Vue depuis Ötlingen Weil am Rhein ©Julien Kauffmann

L'agglomération trinationale de Bâle

Un bassin de vie trinational de près d’un million de personnes

Dans notre agglomération trinationale de Bâle vivent près d’un million de personnes réparties dans trois pays et 250 villes et communes. La région comprend les cantons de Bâle-Ville, Bâle Campagne, Soleure et Argovie côté suisse, le Landkreis de Lörrach et Bad Säckingen côté allemand et le sud de l’Alsace côté français. Sur le plan économique, le territoire est marqué par un nombre important de travailleurs frontaliers et de ce fait par des liens profonds et des échanges intenses entre les pays.

L’espace trinational est caractérisé par les mutations sociales et économiques suivantes :

  • Reconversion économique
  • Evolution démographique et augmentation de la population à cause des conditions de vie et de travail attractives
  • Introduction de nouveaux modes de vie : augmentation du nombre de personnes vivant seules ou en communauté

Pour cette raison, nous considérons qu’il est de notre devoir de :

  • préserver et améliorer la qualité de vie dans l’espace transfrontalier,
  • garantir l’adéquation de la région aux besoins variés de ses habitants,
  • encourager le bilinguisme.

Situation économique

L’agglomération bâloise offre un environnement économique attractif pour les entreprises de toutes tailles. Grâce à son emplacement stratégique privilégié et à la proximité immédiate du Rhin, l’agglomération bâloise dispose de nombreux avantages économiques. La diversité des paysages, le niveau d’éducation et la qualité de vie sont tout autant d’atouts qui s’avèrent précieux pour attirer entreprises et travailleurs hautement qualifiés dans un contexte de concurrence internationale.

Le paysage économique est actuellement dominé par l’industrie chimique bâloise et son succès dans les biotechnologies, mais il est également façonné par d’autres secteurs florissants tels que le design, l’architecture, l’art et la culture, ainsi que la logistique, les banques et les assurances. Les secteurs industriels et de services allemands, français et suisses sont fortement interconnectés. Cela se reflète aussi dans le nombre élevé de frontaliers : plus de 60 000 personnes traversent les frontières chaque jour.

Il existe néanmoins des disparités entre les régions. Les travailleurs frontaliers allemands et français sont attirés vers le nord-ouest de la Suisse où les grandes entreprises proposent des salaires attractifs aux travailleurs hautement qualifiés. En outre, le déclin du bilinguisme rend les échanges commerciaux de plus en plus difficiles entre les entreprises germanophones et francophones.

Ville et campagne

Le territoire de l’Eurodistrict Trinational de Bâle s’étend sur près de 2 000 km². Des régions rurales du Sundgau français à la Forêt Noire allemande en passant par le Jura suisse, cet espace offre de nombreux avantages naturels. Les zones urbaines autour de Bâle s’ajoutent également à la diversité de l’agglomération. Cependant, la multiplicité des habitats, les différences d’altitude et les frontières nationales donnent au territoire un aspect fragmentaire.

Trafic et mobilité

Les ports rhénans, l’EuroAirport et la proximité de l’Europe du nord et du sud sont des facteurs importants pour le secteur des transports et de la logistique. Grâce au bon réseau routier et ferroviaire, les flux de circulation internationaux augmentent.

Dans le même temps, les exigences de la population locale en termes de mobilité et d’infrastructures augmentent. Les frontières nationales de l’agglomération sont traversées plus de 210 000 fois par jour. Les autoroutes et routes principales étant saturées, il existe une demande croissante pour une mobilité plus douce et un réseau de transports publics et de pistes cyclables mieux développé.

L’objectif est de concilier accessibilité internationale et besoins de mobilité des habitants tout en préservant la qualité de vie et l’environnement.

Cette problématique engendre les questions transfrontalières suivantes :

  • Comment développer efficacement les flux de circulation internationaux et régionaux, en conformité avec la ville et l’environnement ?
  • A l’échelle locale, comment améliorer le système de transport pour offrir une alternative à la voiture individuelle ? (grâce à l’extension du RER / Regio S-Bahn ou des liaisons de tram ou de bus transfrontalières par exemple).